电动车慢充“魔改”变快充，会伤电池吗？安全性靠得住？
日期：2022-06-17 13:58:45 / 人气：182
每经记者：李硕 每经编辑：孙磊仅支持慢充的新动力车动辄五六个小时的充电工夫令没有私桩的车主们深感头痛，不过他们似乎也找到了“处理方法”。日前，有不少深圳、惠州的新动力车主在社交媒体发帖称，在开车前往公共充电站充电时，被值守人员拒之门外。据车主们反映，一般无人值守的快充站，甚至只需辨认到挂“F牌”（即插电混动车牌）车辆，一概不予抬杆放行。局部五菱宏光MINI EV车主也反映，本人的车辆进入新动力快充站充电时遭打工人员“劝退”，要求车主去其他场站充电。“如今公共慢充桩不好找，好多都在小区里不让进。快充站我又用不上，还是在车友群里看到有人改了快充，既省时，又能去更多充电站，我也就跟着改了，谁知最近快充站就不让我进了。”某微型新动力车车主蔡先生通知《每日经济旧事》记者。原来，大局部插电混动车型及微型电动车原厂仅提供慢充接口，无法应用快充站补能，但爲了放慢充电速度，有车主经过在车辆内加装快充模块的方式，完成快充功用。“私自改装的车辆一定是存在平安隐患的，从场站角度讲回绝其进入也是无法之举。”某头部充电桩公司外部人士通知记者，电动车主私自改装的牢靠性存疑，一旦发作起火事故，场站也将会遭受损失。几千元就能改装 商家称“不影响质保”记者在调查中发现，车主将慢充车辆改造爲快充的费用仅在几千元。在某购物平台，记者以“慢充”“改造”爲关键词搜索，发现少量商家相关商品的售卖信息。不少店家都以此类改装“无损装置不伤车”“充电速度提升10倍”“专款公用”爲噱头停止推广，并配有多张相关车辆改装后的快充效果实拍图。其中，局部热销改装店可以做到月销几十台的规模。作者：盛煌娱乐集团
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